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            液控單向閥工作原理及使用注意事項

            發(fā)布時(shí)間:2019/6/17 15:07:10

            液控單向閥工作原理及使用注意事項

            工業(yè)生產(chǎn)是一項繁雜的工序,需要用到的設備也有很多,其中少了哪一道程序都不行。在煤礦機械的液壓支護設備中,為了使單向閥反向流通,就需要依靠液壓?jiǎn)蜗蜷y來(lái)控制流體壓力。那么液壓?jiǎn)蜗蜷y與普通的單向閥有什么區別呢?今天小編就給大家介紹一下液壓?jiǎn)蜗蜷y。


            液控單向閥工作原理


                 液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K。


                 液控單向閥的工作原理是,液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一 個(gè)控制油路K,當控制油路未接通壓力油液時(shí),液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動(dòng)。當控制油路油控制壓力輸入 時(shí),活塞頂桿在壓力油作用下向右***,用頂桿頂開(kāi)單向閥,使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。液控單向閥的具體作用有:


                 1、保持壓力。


                 滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象,只能短時(shí)間保壓。當有保壓要求時(shí),可在油路上加一個(gè)液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴密性,使油路長(cháng)時(shí)間保壓。


                 2、液壓缸的“支承”。


                 在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等***部分下滑。


                 3、實(shí)現液壓缸鎖緊。


                 當換向閥處于中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液,這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生***。


                 4、大流量排油。


                 液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),液壓缸右腔排油量驟然變大,此時(shí)若采用小流量的滑閥,會(huì )產(chǎn)生節流作用,***活塞的后退速度;若加設液控單向閥,在液壓缸活塞后退時(shí),控制壓力油將液控單向閥打開(kāi),便可以順利地將右腔油液排出。


                 5、作充油閥。


                 立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中,因***油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負壓,增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補油功能。


                 6、組合成換向閥。


            在設計液壓回路時(shí),有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時(shí),應使其通回油箱,否則控制活塞難以復位,單向閥反向不***止液流。


            液控單向閥使用注意事項


                 1、在液壓系統中使用液控單向閥時(shí),保證液控單向閥有足夠的控制壓力,不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿(mǎn)足反向開(kāi)啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時(shí),則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響,以免出現液控單向閥的誤動(dòng)作。


                 2、根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小,合理選擇液控單向閥的結構(簡(jiǎn)式還是復式)及泄油方式(內泄還是外泄)。對于內泄式液控單向閥來(lái)說(shuō),當反向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí),液控部分將失去控制作用,故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合;而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合,以降低控制壓力,節省控制功率,如下圖所示。若采用內卸式,則柱塞缸將斷續下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。當反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí),則用帶卸荷閥芯的液控單向閥,此時(shí)控制油壓力降低為原來(lái)的幾分之一***幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥,應注意將外泄口單獨接***油箱。另外,液壓缸無(wú)桿腔與有桿腔之比不能太大,否則會(huì )造成液控單向閥打不開(kāi)。


                 3、用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙單向液控單向閥實(shí)現液壓缸鎖緊的液壓系統中,應注意選用Y型或H型中位機能的換向閥,以保證中位時(shí),液控單向閥控制口的壓力能立即釋放,單向閥立即關(guān)閉,活塞停止。假如采用0型或M型機能,在換向閥換***中位時(shí),由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死,液控單向閥的控制油路仍存在壓力,使液控單向閥仍處于開(kāi)啟狀態(tài).而不能使其立即關(guān)閉,活塞也就不能立即停止,產(chǎn)生了竄動(dòng)現象。直***由換向閥的內泄漏使控制腔泄壓后,液控單向閥才能關(guān)閉,影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應非常慎重,因為當液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí),若遇到排油管道細長(cháng)或局部阻塞或其他原因而引起的局部摩擦阻力(如裝有低壓濾油器、或管接頭多等),可能使控制活塞所受的控制壓力較高,致使液控單向閥無(wú)法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機能就不會(huì )形成這種結果。


                 4、安裝時(shí),不要搞混主油口、控制油口和泄油口,并認清主油口的正、反方向,以免影響液壓系統的正常工作。


            帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況,如油缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量,即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開(kāi)時(shí)通流面積很小,油速很高,壓力損失很大,再加上這時(shí)液壓源不斷供油,將會(huì )導致反向壓力降不下來(lái),需要很大的液控壓力才能使液控單向閥的主閥芯打開(kāi)。如果這時(shí)控制管道的油壓較小,就會(huì )出現打不開(kāi)液控單向閥的故障。


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